- 發(fā)布時間：2019-06-06 17:32
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【概要描述】曼恩在2016IAA商用車展上展出了其經(jīng)過強(qiáng)化的未來型卡車產(chǎn)品系列。針對2017年款的車型，曼恩將具備高達(dá)640hp的全新性能級和更高扭矩的發(fā)動機(jī)與經(jīng)過精調(diào)的變速箱和換擋功能相結(jié)合，組成了應(yīng)用優(yōu)化的動力傳動系統(tǒng)。與此同時，品牌形象也更為突出。在TG系列外飾和內(nèi)飾的新設(shè)計上，作為品牌標(biāo)志的雄獅非常引人注目。而通過全新的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，這家慕尼黑傳統(tǒng)汽車制造商也能完美適應(yīng)未來的物流需求。??曼恩采用
曼恩在 2016 IAA 商用車展上展出了其經(jīng)過強(qiáng)化的未來型卡車產(chǎn)品系列。針對 2017 年款的車型，曼恩將具備高達(dá) 640 hp 的全新性能級和更高扭矩的發(fā)動機(jī)與經(jīng)過精調(diào)的變速箱和換擋功能相結(jié)合，組成了應(yīng)用優(yōu)化的動力傳動系統(tǒng)。與此同時，品牌形象也更為突出。在 TG 系列外飾和內(nèi)飾的新設(shè)計上，作為品牌標(biāo)志的雄獅非常引人注目。而通過全新的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，這家慕尼黑傳統(tǒng)汽車制造商也能完美適應(yīng)未來的物流需求。
曼恩采用大量舉措優(yōu)化了其用于 2017 年款車型的發(fā)動機(jī)方案。它使燃油消耗明顯優(yōu)化，性能和行駛動力明顯提升且更為可靠。在新一代車型中，全新的 D38 發(fā)動機(jī)可提供高達(dá) 640 hp 的馬力并能在低轉(zhuǎn)速的情況下達(dá)到高達(dá) 3000 Nm 的扭矩。用于車隊?wèi)?yīng)用的全新 D26 也實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，在低自重和低油耗的同時提供 420 - 500 hp 的性能范圍。與新版曼恩 TipMatic 變速箱相結(jié)合，通過為各種應(yīng)用目的個性化調(diào)整的行駛方案，曼恩系列車型擁有高效、節(jié)能且環(huán)保的動力傳動系統(tǒng)。
EfficientLine 3 額外節(jié)省了 6.35% 的燃油
此外，曼恩也在 IAA 車展上帶來 EfficientLine 的新版方案，它將所有技術(shù)和空氣動力學(xué)的措施整合在了一輛卡車上。為了獲取第 3 代新款 EfficientLine 的節(jié)能潛力，曼恩在七月通過一輛 MAN TGX 18.500 4x2 BLS EfficientLine 3 半掛牽引車安排了一次能耗測量行程。用作對比的是同時運(yùn)行的前代車型 MAN TGX 18.480 4x2 BLS EfficientLine 2。TüV SüD 對測量結(jié)果的測定進(jìn)行了監(jiān)督。官方結(jié)果顯示：與相同配置的 EfficientLine 2 對比，100 公里 EfficientLine 3 可節(jié)省 6.35% 的燃油。
640 hp 的全新旗艦車型：TGX PerformanceLine Edition
在 2016 IAA 商用車展上，曼恩公開了其 TG 系列的大量新設(shè)計。除了引人注目的曼恩雄獅，TGX 和 TGS 上還有動態(tài)的、帶有新標(biāo)記的冷卻空氣入口。在所有 TG 車型的內(nèi)部，新款材料和座椅套輔以設(shè)計簡潔的方向盤營造出了明亮且高品質(zhì)的暖色調(diào)空間。此外，通過全新的信息娛樂系統(tǒng)、自動車燈控制系統(tǒng)和雨水傳感器使所有車型的駕駛室更具吸引力。新的信息娛樂系統(tǒng) MAN MMT Media Truck Advanced 有 5 英寸和 7 英寸 的顯示屏可選，提供大量新功能，例如數(shù)字廣播接收、強(qiáng)大的交通信息、用于不同附加設(shè)備的連接方式以及可按需配備的卡車專用導(dǎo)航功能。作為 TGX 產(chǎn)品系列的絕對頂級車型，曼恩在 2016 IAA 商用車展上展示了 PerformanceLine Edition。這個特殊系列除了在內(nèi)飾和外飾上獨(dú)有的大量設(shè)計元素之外，最主要的是擁有 640 hp 的頂級動力。
在未來具備連通性和電動交通
針對備選動力系統(tǒng)方案主題，曼恩在漢諾威展出了一款電動概念車。純電動的 MAN TGS 半掛牽引車被設(shè)計用于夜晚的市內(nèi)交貨，例如食品零售業(yè)中的送貨到店。概念卡車能在低自重和零排放(CO2、NOx、噪音)的情況下提供大裝載量。
作為 IAA 的另一個焦點(diǎn)，曼恩著重提出了一個關(guān)于運(yùn)輸領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)的倡議。曼恩指出未來物流的弱點(diǎn)并介紹 RIO — 作為 2016 IAA 商用車展上的一個特殊平臺，它是大眾卡客車公司 (Volkswagen Truck & Bus) 在數(shù)字化解決方案領(lǐng)域的一個新品牌。
RIO 是一個開放的、獨(dú)立于制造商的業(yè)務(wù)和技術(shù)平臺，為整個運(yùn)輸和物流生態(tài)系統(tǒng)帶來獨(dú)特且個性化的直觀數(shù)字化服務(wù)。通過由 RIO 提供的數(shù)字化新產(chǎn)品和服務(wù)，客戶可以優(yōu)化其物流過程并通過智能聯(lián)網(wǎng)更有效地控制其物資流。從 2017 年起，每一輛新的曼恩卡車都必須具備能使用全部新服務(wù)的技術(shù)條件。曼恩是 RIO 的發(fā)起者，并且在大眾卡客車集團(tuán)內(nèi)部負(fù)責(zé)它的開發(fā)工作。
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